Сегодня 26.05.2016
 

Неисправность бокового (лев.) модуля датчиков подушки безопасности.

Описание Цепи:

Боковой (лев.) модуль датчиков подушки безопасности состоит из датчика безопасности, цепи диагностики, датчика горизонтального замедления и т.д.

Модуль принимает сигнал от датчика горизонтального замедления, принимает решение о приведении в действие системы безопасности и осуществляет диагностику неисправностей системы.

Диагностический код неисправности В1141/33 выдается при обнаружении неисправности в боковом (лев.) модуле датчиков подушки безопасности.

№ диагностического кода

Причина появления диагностического кода

Место отказа

В1141/33

·  Неисправность бокового (лев.) модуля датчиков подушки безопасности.

·  Боковой (лев.) модуль датчиков подушки безопасности.

·  Главный модуль датчиков подушки безопасности.

·  Эл. проводка.

Электрическая схема.

1. Боковой (лев.) модуль датчиков подушки безопасности.

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

Процедура диагностики

1 Проверка бокового (лев.) модуля датчиков подушки безопасности.

1. Боковой (лев.) модуль датчиков подушки безопасности.

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

3. Диагностический код неисправности В1141/43.

  1. Подсоединить отрицательный (-) провод к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд.
  2. Перевести ключ зажигания в положение ON , и подождать не менее 20 секунд.
  3. Сбросить сохраненный в памяти диагностический код неисправности .
  4. Перевести ключ зажигания в положение LOCK и подождать не менее 20 секунд.
  5. Перевести ключ зажигания в положение ON и подождать не менее 20 секунд.
  6. Читать запись полностью »

Неисправность бокового (прав.) модуля датчиков подушки безопасности.

Описание Цепи:

Боковой (прав.) модуль датчиков подушки безопасности состоит из датчика безопасности, цепи диагностики, датчика горизонтального замедления и т.д.

Модуль принимает сигнал от датчика горизонтального замедления, принимает решение о приведении в действие системы безопасности и осуществляет диагностику неисправностей системы.

Диагностический код неисправности В1140/32 выдается при обнаружении неисправности в боковом (прав.) модуле датчиков подушки безопасности.

№ диагностического кода

Причина появления диагностического кода

Место отказа

В1140/32

·  Неисправность бокового (прав.) модуля датчиков подушки безопасности.

·  Боковой (прав.) модуль датчиков подушки безопасности.

·  Главный модуль датчиков подушки безопасности.

·  Эл. Проводка.

Электрическая схема.

1. Боковой (прав.) модуль датчиков подушки безопасности.

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

Процедура диагностики

1 Проверка бокового (прав.) модуля датчиков подушки безопасности.

1. Боковой (прав.) модуль датчиков подушки безопасности.

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

3. Диагностический код неисправности В1140/32.

  1. Подсоединить отрицательный (-) провод к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд.
  2. Перевести ключ зажигания в положение ON , и подождать не менее 20 секунд.
  3. Сбросить сохраненный в памяти диагностический код неисправности .
  4. Перевести ключ зажигания в положение LOCK и подождать не менее 20 секунд.
  5. Перевести ключ зажигания в положение ON и подождать не менее 20 секунд.
  6. Читать запись полностью »

Плохой контакт в соединителе главного модуля датчиков подушки безопасности

Описание цепи:

Обнаружено частичное пропадание контакта в соединителе главного модуля датчиков подушки безопасности.

Диагностический код неисправности В1135/24 выдается при обнаружении разрыва электрического соединения в контрольном приспособлении контроля электрического контакта разъема главного модуля датчиков подушки безопасности или любой другой цепи главного модуля датчиков подушки безопасности.

№ диагностического кода

Причина появления диагностического кода

Место отказа

В1135/24

· Неисправность приспособления контроля электрического контакта главного модуля датчиков подушки безопасности.

· Неисправность главного модуля датчиков подушки безопасности.

· Механизм контроля электрического контакта.

· Главный модуль датчиков подушки безопасности.

Процедура диагностики

1 Проверка разъема главного модуля датчиков подушки безопасности

1. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

2. Код В1135/24

  1. Отсоединить отрицательный (-) провод от аккумулятора и ждать не менее 90 секунд.
  2. Проверить соединение разъемов главного модуля датчиков подушки безопасности.

Нет:

Подсоединить разъемы.

да:

2. Проверка главного модуля датчиков подушки безопасности.

  1. Подсоединить отрицательный (-) провод к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд.
  2. Перевести ключ зажигания в положение ON , и подождать не менее 20 секунд.
  3. Сбросить сохраненный в памяти диагностический код неисправности.
  4. Перевести ключ зажигания в положение LOCK и подождать не менее 20 секунд.
  5. Читать запись полностью »

разрыв в цепи PT спускового патрона (лев.).

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Цепь PT спускового патрона (лев.) соединяет главный модуль датчиков подушки безопасности и натяжитель ремня безопасности (лев.). Она обеспечивает срабатывание системы безопасности при соответствующих условиях.

Диагностический код неисправности В0136/74 выдается в случае обнаружения разрыва в цепи PT спускового патрона (лев.).

№ диагностического кода

Причина появления диагностического кода

Место отказа

В0136/74

·  Разрыв в цепях PL+ или PL- патрона.

·  Неисправность цепи PT патрона (лев.).

·  Неисправность главного модуля датчиков подушки безопасности.

·  Натяжитель ремня безопасности (лев.).

·  Главный модуль датчиков подушки безопасности.

·  Эл. проводка.

Процедура диагностики

1 Проверка цепи PT патрона (лев.) (главный модуль подушки безопасности — внешний модуль ремня безопасности (лев).

1. Цепь PT патрона (лев.).

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

  1. Отсоединить отрицательный (-) провод от аккумулятора и ждать не менее 90 секунд.
  2. Разомкнуть разъемы между главным модулем датчиков подушки безопасности и модулем натяжителя ремня безопасности (лев.).
  3. Измерить сопротивление между клеммами PL+ и PL- разъема натяжителя ремня безопасности (лев.) и главного модуля датчиков подушки безопасности (со стороны модуля натяжителя ремня безопасности ).

сопротивление менее 1 ом.

 

Нет:

Исправить или заменить электропроводку между главным модулем датчиков подушки безопасности и модулем подушки безопасности переднего сиденья

Читать запись полностью »

разрыв в цепи PT спускового патрона (лев.).

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Цепь PT спускового патрона (лев.) соединяет главный модуль датчиков подушки безопасности и натяжитель ремня безопасности (лев.). Она обеспечивает срабатывание системы безопасности при соответствующих условиях.

Диагностический код неисправности В0136/74 выдается в случае обнаружения разрыва в цепи PT спускового патрона (лев.).

№ диагностического кода

Причина появления диагностического кода

Место отказа

В0136/74

·  Разрыв в цепях PL+ или PL- патрона.

·  Неисправность цепи PT патрона (лев.).

·  Неисправность главного модуля датчиков подушки безопасности.

·  Натяжитель ремня безопасности (лев.).

·  Главный модуль датчиков подушки безопасности.

·  Эл. проводка.

Процедура диагностики

1 Проверка цепи PT патрона (лев.) (главный модуль подушки безопасности — внешний модуль ремня безопасности (лев).

1. Цепь PT патрона (лев.).

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

  1. Отсоединить отрицательный (-) провод от аккумулятора и ждать не менее 90 секунд.
  2. Разомкнуть разъемы между главным модулем датчиков подушки безопасности и модулем натяжителя ремня безопасности (лев.).
  3. Измерить сопротивление между клеммами PL+ и PL- разъема натяжителя ремня безопасности (лев.) и главного модуля датчиков подушки безопасности (со стороны модуля натяжителя ремня безопасности ).

сопротивление менее 1 ом.

 

Нет:

Исправить или заменить электропроводку между главным модулем датчиков подушки безопасности и модулем подушки безопасности переднего сиденья

Читать запись полностью »

короткое замыкание в цепи PT спускового патрона (лев.).

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Цепь PT спускового патрона (лев.) соединяет главный модуль датчиков подушки безопасности и натяжитель ремня безопасности (лев.). Она обеспечивает срабатывание системы безопасности при соответствующих условиях.

Диагностический код неисправности В0135/73 выдается в случае обнаружения короткого замыкания в цепи PT спускового патрона (лев.).

№ диагностического кода

Причина появления диагностического кода

Место отказа

В0135/73

·  Короткое замыкание между цепями PL+ и PL- патрона.

·  Неисправность цепи PT патрона (лев.).

·  Неисправность главного модуля датчиков подушки безопасности.

·  Натяжитель ремня безопасности (лев.).

·  Главный модуль датчиков подушки безопасности.

·  Эл. проводка.

Электрическая схема

1. Цепь PT патрона (лев.).

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

Процедура диагностики

1 Проверка цепи PT спускового патрона (лев.) (главный модуль подушки безопасности — внешний модуль ремня безопасности (лев.).

1. Цепь PT патрона (лев.).

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

  1. Отсоединить отрицательный (-) провод от аккумулятора и ждать не менее 90 секунд.
  2. Разомкнуть разъемы между главным модулем датчиков подушки безопасности и модулем натяжителя ремня безопасности (лев.).

СОВЕТ: Убедитесь, что разъем не поврежден (запорная кнопка и запорный выступ не повреждены и находятся в рабочем состоянии). При обнаружении

Читать запись полностью »

Неисправность переднего (лев.) датчика подушки безопасности

Описание Цепи:

Цепь переднего (лев.) датчика подушки безопасности соединяет главный модуль датчиков подушки безопасности, и передний (лев.) датчик подушки безопасности.

Диагностический код неисправности В1158/1159/16 выдается при обнаружении неисправности в цепи переднего (лев.) датчика подушки безопасности.

№ диагностического кода

Причина появления диагностического кода

Место отказа

В1158/1159/16

·  Неисправность переднего (лев.) датчика подушки безопасности.

·  Передний (лев.) датчик подушки безопасности.

·  Главный модуль датчиков подушки безопасности.

·  Проводка приборной панели.

·  Главный жгут электропроводки моторного отсека.

Электрическая схема.

 

1. Передний (лев.) датчик подушки безопасности.

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

Процедура диагностики

1 Проверка замыкания цепи переднего (лев.) датчика подушки безопасности на В+ (главный модуль подушки безопасности — передний (лев.) датчик подушки безопасности).

1. Передний (лев.) датчик подушки безопасности.

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

  1. Отсоединить отрицательный (-) провод от аккумулятора и ждать не менее 90 секунд.
  2. Разомкнуть разъемы между главным модулем датчиков подушки безопасности и передним (прав.) датчиком подушки безопасности.
  3. Подсоединить отрицательный (-) провод к аккумулятору и перевести ключ зажигания в положение ON.
  4. Измерить напряжение между клеммами +SL и

    Читать запись полностью »

Неисправность переднего (прав.) датчика подушки безопасности.

Описание Цепи:Цепь переднего (прав.) датчика подушки безопасности соединяет главный модуль датчиков подушки безопасности, и передний (прав.) датчик подушки безопасности.

Диагностический код неисправности В1156/1157/15 выдается при обнаружении неисправности в цепи переднего (прав.) датчика подушки безопасности.

№ диагностического кода

Причина появления диагностического кода

Место отказа

В1156/1157/15

·  Неисправность переднего (прав.) датчика подушки безопасности.

·  Передний (прав.) датчик подушки безопасности.

·  Главный модуль датчиков подушки безопасности.

·  Проводка приборной панели.

·  Главный жгут электропроводки моторного отсека.

Электрическая схема.

 

1. Передний (прав.) датчик подушки безопасности.

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

Процедура диагностики

1 Проверка замыкания цепи переднего (прав.) датчика подушки безопасности на В+ (главный модуль подушки безопасности — передний (прав.) датчик подушки безопасности).

1. Передний (прав.) датчик подушки безопасности.

2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.

  1. Отсоединить отрицательный (-) провод от аккумулятора и ждать не менее 90 секунд.
  2. Разомкнуть разъемы между главным модулем датчиков подушки безопасности и передним (прав.) датчиком подушки безопасности.
  3. Подсоединить отрицательный (-) провод к аккумулятору и перевести ключ зажигания в положение ON.
  4. Измерить напряжение между клеммами +SR и –SR и массой на соединителе главного модуля датчиков подушки безопасности и переднего (прав.)

    Читать запись полностью »

Цепь компрессора

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Сигнал на включение электромагнитной муфты поступает от усилителя системы от контакта АС1 на блок электронного управления. Блок, в свою очередь, с контакта АСТ включает реле муфты.

СХЕМА ЦЕПИ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1

Проверьте усилитель системы кондиционирования

(а) Выньте усилитель, не отсоединяя разъёмы,

(б) Запустите двигатель и нажмите клавишу AUTO ;

(в) Измерьте напряжение между контактом MGC усилителя и массой при включённой и выключенной электромагнитной (клавиша А/С).

НАПРЯЖЕНИЕ: Клавиша А/С в положении ON : менее 1 В; Клавиша А/С в положении OFF : 10 – 14 В.

Если значения напряжения не совпадают с указанными выше,

ТО:

Переходите к пункту 5 проверки

Если значения напряжения находятся в норме,

ТО:

2

Проверьте реле электромагнитной муфты

(а) Выньте реле муфты из подкапотного пространства;

(б) Измерьте сопротивление между парами контактов, указанными ниже

Номера контактов

Состояние цепи

1 - 2

Замкнута (сопротивление 62,5 –90,9 кОм)

3 - 5

Читать запись полностью »

Цепь питания от замка зажигания

ОПИСАНИЕ:

Цепь предназначена для питания усилителя (с электронным блоком управления),

Приводов (серводвигателей) и т. д.

СХЕМА ЦЕПИ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1

Проверьте предохранитель приборной панели (GAUGE)

(а) Выньте предохранитель приборной панели (находится в подкапотном пространстве, Япония/Британия);

(б) Проверьте исправность предохранителя.

Если предохранитель неисправен,

ТО:

Замените предохранитель

Если предохранитель исправен,

ТО:

2

Проверьте усилитель системы (контакты IG,GND)

(а) Выньте усилитель, не отсоединяя разъёмы;

(б) Измерьте напряжение между контактами IG и GND усилителя.

НАПРЯЖЕНИЕ: 10 –14 В.

Если значение напряжения находится в норме,

ТО:

Переходите к проверке следующей цепи, указанной в таблице признаков неисправностей

Если проверка выявила несоответствие напряжения норме,

ТО:

3

Проверьте жгут и разъём между усилителем и массой

Читать запись полностью »

 
 
Реклама
Счетчик